圖為“向陽紅03”船停靠廈門國際郵輪碼頭（圖片由大洋辦提供）

10月19日，由自然資源部組織的中國大洋50航次調查隊搭乘“向陽紅03”船停靠廈門國際郵輪碼頭。

大洋50航次歷時98天，航程1.5萬海里，分為A、B兩個航段。其中A段主要任務是履行中國大洋協(xié)會多金屬結核合同區(qū)延期合同，B段為中國五礦集團有限公司合同區(qū)2018年航次任務。這是我國兩個國際海底礦區(qū)承包者首次開展的東太平洋多金屬結核合同區(qū)聯(lián)合調查。

中國大洋50航次調查具有作業(yè)站位多、空間跨度大、涉及專業(yè)廣、調查時間長、科考設備全等特點。調查隊通過多學科立體觀測與實驗手段，融合船舶調查與潛標長時間序列觀測優(yōu)勢，完成了兩個礦區(qū)及鄰近海域多金屬結核資源、微生物基因資源、深海環(huán)境與生物多樣性等調查，取得多項突破和成果。

圖為科考人員在甲板上作業(yè)（圖片由大洋辦提供）

——首次利用地質取樣和海底攝像等手段完成中國五礦合同區(qū)中部5個區(qū)塊多金屬結核資源細查，獲取豐富的數(shù)據(jù)和樣品，深化海底多金屬結核資源分布和礦床地質特征認識，同時在中國大洋協(xié)會合同區(qū)西部區(qū)塊完成多金屬結核資源加密調查，進一步提高了資源調查網(wǎng)度和勘查程度，為合同區(qū)資源評價提供了重要的數(shù)據(jù)資料基礎。

——綜合運用長時間序列錨系立體觀測、水下影像和取樣系統(tǒng)、原位大體積泵過濾、溫鹽深儀采水、浮游生物分層拖網(wǎng)等多種調查手段，在兩個合同區(qū)及鄰近海域開展多要素、立體式環(huán)境綜合調查。其中，在中國五礦合同區(qū)開展多學科綜合環(huán)境調查尚屬首次。

——首次在中國五礦合同區(qū)完成布放并回收一套長時間序列錨系潛標系統(tǒng)，為了解該區(qū)域長時間尺度環(huán)境變化特征提供了重要數(shù)據(jù)。本航次，科考隊共先后在西太平洋海山、東太平洋兩個合同區(qū)回收全水深錨系潛標4套，并完成3套潛標系統(tǒng)的布放任務。

——重點在西太平洋牛郎平頂海山、東太平洋CCW海山及克拉里昂—克里伯頓區(qū)南北垂直斷面，開展水文、化學、生物、地質等綜合調查。這對于我國開展海山區(qū)域環(huán)境研究、資源開發(fā)、生物多樣性和基因資源利用等均具有極為重要的科學價值。

——首次在西太平洋牛郎平頂海山完成深海微生物原位富集培養(yǎng)和功能驗證實驗，定向獲取了大量高保真微生物原位富集菌群和翔實環(huán)境數(shù)據(jù)，推進深海微生物研究海底試驗平臺建設，進一步充實了我國深海微生物菌種庫。

——首次在東太洋兩個合同區(qū)同時開展全面海洋微塑料調查，有助于深入了解該區(qū)域海洋微塑料分布、數(shù)量、種類等情況，為促進中東太平洋海域海洋環(huán)境保護提供基礎支撐，進而推進我國融入全球海洋微塑料監(jiān)測和國際治理。

圖為科考人員在甲板上作業(yè)（圖片由大洋辦提供）

中國大洋50航次是落實“蛟龍?zhí)胶！敝卮蠊こ倘蝿盏闹匾e措，也是中國五礦集團有限公司作為中央企業(yè)積極開展國際海底資源調查、履行國際海底礦區(qū)合同的重要實踐。該航次的實施對于提升我國在深海資源調查、勘探、開發(fā)和環(huán)境保護等方面的能力，推動全球深海治理體系建設和人類深海開發(fā)活動的公平、有序和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

“向陽紅03”船船長徐華說，航次作業(yè)期間，“向陽紅03”船頻繁遭受臺風等惡劣天氣的影響，全體船員嚴格按照各項預案要求，做好安全巡視檢查和船載設備保障工作，科學調整航行路線和船速，為各項調查任務的圓滿完成提供了堅實保障。通過航次任務的成功實施，進一步驗證了船載技術裝備和后勤保障水平，為后續(xù)開展高難度、大強度遠洋深海科考調查任務積累了豐富的經(jīng)驗。