“海洋六号”船自2013年6月2日从广州出发赴太平洋执行大洋第27航次任务，9月28日返回广州，航次时间119天，航行里程11800余海里（约22000千米），来自9家单位的75人参加了航次工作。

一是完成为中国载人潜水器“蛟龙”号7000米级海试的技术保障和警戒护航，并开展相关科学问题调查。为配合“蛟龙”号海试，“海洋六号”船提前出发到达海试区，开展了温盐深、海流和多波束海底地形地貌测量，为“蛟龙”号顺利下潜提供了精确的海洋环境基础资料，并为其6次下潜提供了警戒护航。同时，“海洋六号”船还在海试区及邻近区域，开展了综合地球物理调查、地质取样、环境生物调查等。

二是完成了特定海区海山富钴结壳和富钴结核资源调查任务。富钴结壳资源调查是中国大洋科考航次的主要任务，本航次，“海洋六号”船采用深海浅钻、箱式取样、深海摄像、浅地层剖面测量、单道地震调查、重力测量和磁力测量等多种手段开展调查工作，超额完成航次任务。

三是完成调查区环境与生物资源调查任务。“海洋六号”船在某海山布放了深海环境调查锚系，在西太平洋海山区、7000m调查区和航渡过程中，开展了环境调查工作，同时开展了现场生物和水体的分析测试和预处理、现场沉积物土工测试。

通过本航次科学考察，中国科学家获得了5个方面的科考成果。第一，进一步摸清了西太平洋调查区海山结壳资源分布状况，初步圈定4个成矿富集区，为下一步矿区评价奠定了基??；第二，首次在西太平洋海山周边的深海盆地区发现富钴结核，初步圈定出富钴结核成矿区分布范围；第三，建立起我国首个海山区深海多目标立体环境监测系统，为未来富钴结壳开采的环境影响评价及成矿理论研究提供科学依据；第四，开展世界最深海沟——马里亚纳海沟科学考察，实现中国科学家首次对世界最深处的地形地貌精细探测，测量获得海沟“挑战者深渊”最深处水深值为10923m，测量误差小于±20m，这是我国现有调查船测量记录的最深水深记录；第五，为“蛟龙”号下潜提供精确的水文、地形等基础资料，绘制了下潜区域大比例尺高精度地形图，首次获取了海试区全深度温度、盐度和海流剖面。

2012年8月15日，在西太平洋某典型海山东、西两侧不同水深位置成功布放了7套锚系潜标。最长的锚系达1100米，锚系主要由CTD（包括TD），海流计，沉积物捕获器等30多套观测仪器组成，能够长时间收集整个剖面的水文、生物、化学等数据。如此大规模地布放锚系潜标，在我国大洋科考中尚属首次。这些锚系将在一年后收回，所获资料不仅能为海山区结壳开采环境影响评估提供依据，还有助于研究海洋环境的周年变化以及对成矿环境的影响。